QUESTIONS & RÉPONSES

Tout d’abord, X-ECO est de l’aluminium recyclé. Pour l’aluminium circulaire, nous n’avons pas besoin d’extraire de la bauxite et il faut moins de transport. Cela conduit à des émissions de CO₂ plus faibles. Par ailleurs, nous avons investi dans la production d’énergie renouvelable avec des panneaux solaires. Nous avons également installé de nouveaux fours de fusion dans notre fonderie d’aluminium de Kerkrade. Ces fours consomment environ 20 % d’énergie en moins que les anciens. De plus, nous surveillons et pilotons la consommation d’énergie pendant le processus de fusion. Cela se traduit aussi par moins d’émissions de CO₂.

Nous avons en outre cartographié avec soin nos flux de matières. Nous connaissons si bien la composition du matériau que nous achetons que nous n’avons à ajouter, lors de la fusion, qu’une quantité limitée d’aluminium primaire. Cet aluminium primaire, nous l’achetons avec une preuve d’origine et de teneur en CO₂.

L’expert indépendant DNV a vérifié les émissions de CO₂ de X-ECO. L’empreinte carbone s’élève à 2,03 tCO₂e par tonne d’aluminium, calculée conformément à la norme ISO 14064-1 sur une base cradle-to-gate. À titre de comparaison : la moyenne pour la production d’aluminium primaire est de 8 tCO₂e par tonne en Europe et de 18 tCO₂e par tonne dans le monde.

Une différence de couleur dans l’aluminium se traduit par des profilés trop sombres ou trop clairs. La couleur et la luminosité d’un profilé anodisé dépendent de l’interaction entre la couche d’oxyde et la lumière. Découvrez comment éviter les différences de couleur dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Une trop grande variation au niveau de la teneur en fer dans l’alliage et de l’épaisseur de la couche d’oxyde entraîne des différences de couleur. Découvrez comment éviter les différences de couleur dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Comment éviter les différences de couleur dans l’aluminium circulaire ?: 1.    En ajustant les différents paramètres – comme la température, la durée et l’intensité du courant – du processus de décapage, il est possible d’éviter les différences de couleur. 2.    La différence de couleur peut également être évitée en limitant les variations au niveau de la teneur en fer dans l’alliage, de préférence entre 0,20 et 0,30 % du poids. Découvrez comment éviter les différences de couleur dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

L’effet de surface « gros grain » pose un problème esthétique pour les profilés en aluminium. En lieu et place d’un aspect homogène, le profilé en aluminium présente un aspect granuleux. Découvrez comment éviter l’apparition du gros grain dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Un mauvais ratio zinc/cuivre dans l’alliage provoque le gros grain. Plusieurs facteurs peuvent provoquer l’apparition du gros grain pendant le décapage : un mauvais ratio zinc/cuivre dans l’alliage, l’apparition de grain pendant l’extrusion, une trop grande quantité de zinc dans le bain de décapage ou des résidus de décapage qui restent trop longtemps sur le profilé. Découvrez comment éviter l’apparition du gros grain dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Comment éviter le gros grain dans l’aluminium circulaire ?: Ce gros grain peut donc être évité de différentes manières et à différents moments du processus de production. Ces étapes doivent être parfaitement respectées : 1.    Le ratio zinc/cuivre dans l’alliage est de 1 sur 1 2.    Régler les paramètres du processus pour obtenir de petits grains, de préférence entre 0,05 et 0,1 mm 3.    Ajouter des capteurs de zinc dans le bain de décapage 4.    Suspendre et neutraliser correctement les profilés Découvrez comment éviter l’apparition du gros grain dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

La corrosion filiforme, qui présente comme son nom l’indique un aspect filiforme, apparaît entre la peinture et l’aluminium d’un profilé. Il s’agit d’une corrosion de surface qui n’affecte pas l’intégrité mécanique d’un produit mais donne un aspect indésirable. Découvrez comment éviter la corrosion filiforme dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

En général, la corrosion filiforme apparaît au niveau de coupes ou de défauts dans un environnement acide mais aussi sous la laque au contact d’impuretés ou d’éléments d’alliage non protégés. Les causes sont nombreuses : profondes rayures, décapage insuffisant du profilé, résidus de décapage (smut) sur le profilé, qualité insuffisante de la couche de conversion, faible adhérence de la couche de peinture ou encore d’environnements hautement corrosifs, par exemple. Découvrez comment éviter la corrosion filiforme dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Comment éviter la corrosion filiforme dans l’aluminium circulaire ?: Pour éviter la corrosion filiforme, il est important de traiter la surface en amont et de réaliser soigneusement la pulvérisation selon les normes QUALICOAT, QUALIMARINE ou GSB. Découvrez comment éviter la corrosion filiforme dans l’aluminium circulaire haute qualité X-ECO.

Il existe quatre alliages différents :

•  X-ECO.22/ EN AW 6060
•  X-ECO.25/ EN AW 6063
•  X-ECO.27/ EN AW 6005
•  X-ECO.29/ EN AW 6061

Nous distinguons différents types d’aluminium en fonction de leur empreinte carbone. Il existe 2 méthodes de production importantes qui fournissent quatre types d’aluminium. 1. La méthode de production classique La méthode de production classique fournit : L’aluminium classique fabriqué à l’aide d’énergie fossile L’aluminium classique fabriqué à l’aide d’énergie renouvelable 2. La méthode de production durable La méthode de production durable fournit :

• L’aluminium durable standard (avec 50 – 85 % de matériau recyclé)
• L’aluminium durable haute qualité (avec plus de 85 % de matériau recyclé)

E-MAX fabrique de l’aluminium durable en utilisant le plus possible d’aluminium recyclé. Les alliages 6060 et 6063 sont composés à 80 % d’aluminium recyclé. Les alliages 6005 et 6061 sont composés à 97 % d’aluminium recyclé. Ils sont non seulement durables, mais aussi de haute qualité.

L’aluminium circulaire premium, contenant plus de 85 % de matériau recyclé, génère des émissions de CO₂ de moins de 1 à 2 tCO₂e par tonne d’aluminium. Chez E-MAX, nous livrons cet aluminium depuis 2020.

L’alliage d’aluminium X-ECO 6060 (X-ECO.22 / EN AW 6060) a une empreinte carbone inférieure à 1 tCO₂e par tonne d’aluminium. X-ECO 6060 est toujours composé de plus de 85 % de matériau recyclé et contient des éléments traces de cuivre et de zinc jusqu’à 0,05 % en poids. Ces valeurs sont conformes à la norme européenne EN AW 6060.

À titre de comparaison : l’aluminium produit avec des combustibles fossiles peut émettre plus de 10 tonnes de CO₂ par tonne d’aluminium. À titre d’illustration : une voiture moyenne doit parcourir environ 58 000 kilomètres pour émettre 10 tonnes de CO₂.

L’impact CO₂ de l’aluminium varie donc selon la méthode de production. Ces différences sont accentuées par les combustibles utilisés. Les combustibles fossiles donnent un impact CO₂ plus élevé que l’énergie renouvelable, et un taux de recyclage plus élevé entraîne un impact CO₂ plus faible.

Le changement climatique et la dégradation de l’environnement sont une menace pour l’Europe et pour le monde. Ensemble, nous devons faire en sorte d’inverser cette tendance. Une stratégie est nécessaire pour que, à partir de 2050, l’Europe n’émette plus de gaz à effet de serre nets et pour que la croissance ne dépende plus des matières premières. Il est donc important que l’Europe devienne circulaire. Chacun, entreprises, institutions publiques et particuliers, doit y prendre ses responsabilités.

Par ailleurs, la Commission européenne a élaboré le Green Deal. L’objectif est que l’Europe soit le premier continent climatiquement neutre d’ici 2050. L’économie est stimulée, la santé et la qualité de vie sont améliorées et la nature est protégée. Le Green Deal comprend notamment des mesures pour utiliser plus efficacement les matières premières dans une économie circulaire. En 2030, les émissions nettes de gaz à effet de serre dans l’UE doivent être inférieures d’au moins 55 % à celles de 1990, en 2040 de 90 %, et en 2050 l’Europe doit être climatiquement neutre. Le Green Deal européen concerne tous les secteurs de l’économie. L’industrie de l’aluminium devra elle aussi apporter une contribution importante à l’atteinte de ces objectifs.

Dans l’alliage classique avec rejet élevé de CO2, seuls le magnésium et le silicium sont inclus pour obtenir la dureté souhaitée. On ajoute uniquement du fer pour permettre une anodisation mate. D’autres éléments traces comme le manganèse, le zinc et le cuivre ne sont pas nécessaires et ne sont donc pas présents. Ces éléments traces sont bel et bien présents dans l’aluminium durable. Autrefois, on partait du point de vue que des teneurs plus élevées en éléments traces dans les alliages 6060 entraînaient une qualité de surface moindre. Aujourd’hui, on sait que ce n’est pas le cas. En coopération avec l’Université libre de Bruxelles, E-MAX a démontré que la qualité de la surface n’était pas affectée. Des adaptations dans le processus permettent d’obtenir également une surface de qualité élevée avec des alliages 6060 durables. L’alliage X-ECO 6060 continue de répondre à la norme européenne EN AW, même avec ces adaptations de processus.

Avec X-ECO, le recyclage ne se fait pas au détriment de la qualité. Les propriétés des profilés en aluminium sont déterminées par la composition de l’alliage et par la maîtrise des processus de coulée, d’extrusion et de finition. Les recherches menées avec la Vrije Universiteit Brussel montrent que l’aluminium circulaire peut atteindre la même qualité avec la bonne maîtrise du processus. Dans la branche, on dit à juste titre : « Aluminium is born for recycling » et « Aluminium has no memory ».

Il n’y a pas de différences de couleur entre l’aluminium classique et l’aluminium durable. Ce problème est évité en raison de notre parfaite maîtrise des matériaux et du processus. La teneur en fer (Fe) dans l’alliage est notamment importante dans le processus d’anodisation. Nous garantissons donc qu’il n’y a pas de différence de couleur entre l’aluminium durable et l’aluminium classique si :

•   La teneur en fer (Fe) de l’aluminium classique est comprise entre 0,2 et 0,3 % et
•   l’épaisseur de la couche d’anodisation est soigneusement reproduite.

C’est ce que nous avons examiné et démontré en détail en coopération avec l’Université libre de Bruxelles. Les différences de couleur dans l’aluminium ne sont d’ailleurs pas un phénomène concernant uniquement l’aluminium durable. Dans la fabrication d’aluminium classique, on constate également des différences de couleur après anodisation. Des recherches approfondies et sur plusieurs années nous ont permis d’éliminer ces différences de couleur. Il est ainsi possible de combiner des profilés provenant de différents lots.

L’aluminium durable ne présente pas plus de grains grossiers que l’aluminium classique. Cela est dû tant à notre bonne maîtrise du rapport zinc et cuivre qu’à notre bonne maîtrise du prétraitement. Une structure de surface à grains grossiers n’est pas souhaitable après anodisation. En collaboration avec l’Université libre de Bruxelles, E-MAX a fait des recherches et démontré quelle était la meilleure solution pour éviter cela. La quantité de zinc et de cuivre dans l’alliage joue en l’occurrence un rôle important. Le meilleur rapport s’est avéré être 1:1. Mais ce n’est pas tout. Pendant le mordançage, des Zn-catchers sont utilisés. Cela se fait également pour les alliages 7000 classiques. Après le mordançage, la couche de surface sale doit en outre être soigneusement décapée (à l’acide nitrique/HNO3). Cette opération a aussi lieu avec les alliages 6005 et 6061 classiques.

L’anodisation de l’aluminium durable ne fait pas apparaître de stries sur le profilé. Une parfaite maîtrise des processus de fonte et d’extrusion permet d’éviter la formation de stries. À cet égard, l’aluminium durable ne diffère pas de l’aluminium classique. Même si une qualité d’anodisation très élevée est requise, il n’y a pas de formation de stries chez E-MAX. Cela est dû au fait que nous utilisons un prétraitement mécanique de bonne qualité en combinaison avec un prétraitement chimique de courte durée. Pourquoi anodiser l’aluminium ? Nous anodisons l’aluminium pour le protéger. La résistance à la corrosion est augmentée et l’aluminium conserve plus longtemps son bel aspect. L’anodisation n’ajoute pas de couche supérieure supplémentaire, mais renforce l’aluminium existant. Les liaisons moléculaires sont consolidées. Outre son application pratique, l’anodisation convient également pour donner d’autres coloris à l’aluminium.

Aucune corrosion filiforme n’apparaît sur l’aluminium durable après le revêtement en poudre. La corrosion filiforme se développe déjà lors de teneurs en cuivre de 0,1 %. Cette valeur est la même que pour l’aluminium classique. Pour éviter la corrosion filiforme, un bon prétraitement est nécessaire. Ce traitement entraîne une couche de conversion parfaitement couvrante. Il est donc essentiel de bien maîtriser le processus. E-MAX a étudié ce point en détail en coopération avec l’Université libre de Bruxelles. Cette preuve a également été fournie dans l’étude de base EA/ESTAL. Nous sommes donc en mesure de réaliser des résultats positifs dans l’essai au brouillard salin et l’essai de corrosion filiforme (FFC). Mais ce qui est plus important encore, nous fournissons de l’aluminium durable pour lequel l’utilisateur n’a pas à se préoccuper du phénomène de corrosion filiforme. Saviez-vous que : Les essais de brouillard salin et de corrosion filiforme (FFC) (>1000u) montrent que X-ECO 6060 répond aux normes Qualicoat pour tous les processus de revêtement utilisés dans le Benelux ? Qu’il s’agisse de bordure de littoral, de zones où le sel de voirie est largement épandu, d’entreprises qui utilisent beaucoup d’acides tels que l’HCL ou de piscines riches en chlore, tous ces environnements sont très corrosifs. L’aluminium (durable ou classique) qui y est utilisé nécessite une pré-anodisation. La pré-anodisation est de loin la meilleure couche de conversion pour le revêtement en poudre.

Nos calculs des émissions de CO₂ reposent sur la méthodologie d’European Aluminium, l’association professionnelle européenne de l’industrie de l’aluminium. L’empreinte carbone de X-ECO, 2,03 tCO₂e par tonne d’aluminium, a été vérifiée de manière indépendante par DNV conformément à la norme ISO 14064-1. Par ailleurs, Socotec a vérifié l’impact CO₂ de notre fonderie et de nos sites d’extrusion. La déclaration de vérification et les EPD sont disponibles sur notre page des certificats.

Trois aspects principaux sont à l’origine de l’impact environnemental de l’aluminium :

• L’extraction du minerai de bauxite et la production d’aluminium coûtent beaucoup d’énergie (à partir de combustibles fossiles)
• L’extraction de la bauxite dégrade les paysages.
• La plupart de la bauxite se trouve dans une large bande autour de l’équateur dans des pays tels que l’Australie, la Chine, le Brésil, la Guinée, l’Inde et le Suriname. Le transport de l’aluminium entre autres vers l’Europe du Nord-Ouest implique donc souvent de très longues distances, ce qui entraîne des émissions de CO2 importantes.

Aujourd’hui, il est possible de réutiliser une grande partie du matériau livré. Dans un premier temps, le matériau est broyé en fractions plus petites dans une installation de tri entièrement automatique. Ensuite, les matières plastiques sont séparées. Les alliages d’aluminium peuvent aussi être triés par type d’alliage. Les contaminants comme la laque sont parfois utilisés comme combustible pour le processus de pyrolyse, voire pour le processus de fusion. Cela réduit encore l’utilisation de combustibles fossiles. Une vieille fenêtre laquée et isolée peut servir à la fois de combustible et de matière première pour le processus de recyclage.

Ensuite, l’aluminium isolé est fondu, après quoi la bonne composition d’alliage est obtenue. Pour cela, on dilue l’aluminium avec de l’aluminium neuf très faiblement allié ou on ajoute les éléments nécessaires, comme Mg, Si, Cu ou Zn. De cette façon, l’aluminium circulaire répond aux mêmes normes EN que l’aluminium neuf.

E-MAX travaille à la réduction du CO₂ avec des objectifs pour 2030 et 2050, définis dans notre plan de réduction du CO₂. Nous produisons X-ECO avec une méthode de production circulaire, produisons nous-mêmes de l’énergie avec des panneaux solaires et une éolienne et travaillons avec notre propre centre logistique utilisant des emballages réutilisables. Nous étudions comment nous passer du gaz, par exemple avec une conduite d’hydrogène en collaboration avec Chemelot et d’autres entreprises.

Environ 75 % de la totalité de l’aluminium produit à ce jour est encore en usage (source : European Aluminium). Une grande partie arrivera en fin de vie dans les prochaines années, de sorte que de plus en plus d’aluminium sera disponible pour le recyclage.

Le prix de l’aluminium circulaire varie selon l’alliage, la quantité et les conditions de marché. Avec des achats stratégiques et une part élevée de matériau recyclé, l’écart de prix avec l’aluminium classique peut être limité. Demandez un devis.

L’aluminium durable peut être utilisé pour les mêmes applications que l’aluminium classique. On peut penser en l’occurrence à des applications dans la construction, comme les fenêtres, les portes, les habillages de façade et les applications décoratives, mais aussi dans l’industrie automobile, l’aéronautique, la construction de tentes, de serres et de machines ainsi que la fabrication de matériel d’escalade.